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Mv Agusta純正鍛造フロントホイール 17x3.5inアクスル25φ|パーツ
円 12,000
車・バイク・自転車 / バイク / パーツ
Mv Agusta 純正アルミホイール フロント用17x3.5インチ,特徴的な10本スポークです.これまでスズキ sv1000sに装着して問題なく走行していました。
ハブやスポークの構造と重さから見て,鍛造ホイールに間違いないと思います。
マルケジーニのステッカーは前オーナーが貼った感じです.
ローター取り付け面間隔約111mmアクスル径は25mmです
MV Agustaのローターは純正の中古も多く,社外品も各社あるので手に入れやすいです.
ブレンボ,アルト,サンスターから310φ,320φともに出ています.
流用について、フロントは各社割締めでしょうからセンターは出しやすいと思いますがローター間隔の調整が必要と思いますスズキ系より6mmくらい狭いです。ローター取り付け部の円筒部は4mmありますので簡単なリング状のスペーサー(ローターボルト穴付)で3mmくらいは動かせると思います。
商品を見るハブやスポークの構造と重さから見て,鍛造ホイールに間違いないと思います。
マルケジーニのステッカーは前オーナーが貼った感じです.
ローター取り付け面間隔約111mmアクスル径は25mmです
MV Agustaのローターは純正の中古も多く,社外品も各社あるので手に入れやすいです.
ブレンボ,アルト,サンスターから310φ,320φともに出ています.
流用について、フロントは各社割締めでしょうからセンターは出しやすいと思いますがローター間隔の調整が必要と思いますスズキ系より6mmくらい狭いです。ローター取り付け部の円筒部は4mmありますので簡単なリング状のスペーサー(ローターボルト穴付)で3mmくらいは動かせると思います。
商品詳細
Mv Agusta 純正アルミホイール フロント用17x3.5インチ,特徴的な10本スポークです.これまでスズキ sv1000sに装着して問題なく走行していました。
ハブやスポークの構造と重さから見て,鍛造ホイールに間違いないと思います。
マルケジーニのステッカーは前オーナーが貼った感じです.
ローター取り付け面間隔約111mmアクスル径は25mmです
MV Agustaのローターは純正の中古も多く,社外品も各社あるので手に入れやすいです.
ブレンボ,アルト,サンスターから310φ,320φともに出ています.
流用について、フロントは各社割締めでしょうからセンターは出しやすいと思いますがローター間隔の調整が必要と思いますスズキ系より6mmくらい狭いです。ローター取り付け部の円筒部は4mmありますので簡単なリング状のスペーサー(ローターボルト穴付)で3mmくらいは動かせると思います。
ハブやスポークの構造と重さから見て,鍛造ホイールに間違いないと思います。
マルケジーニのステッカーは前オーナーが貼った感じです.
ローター取り付け面間隔約111mmアクスル径は25mmです
MV Agustaのローターは純正の中古も多く,社外品も各社あるので手に入れやすいです.
ブレンボ,アルト,サンスターから310φ,320φともに出ています.
流用について、フロントは各社割締めでしょうからセンターは出しやすいと思いますがローター間隔の調整が必要と思いますスズキ系より6mmくらい狭いです。ローター取り付け部の円筒部は4mmありますので簡単なリング状のスペーサー(ローターボルト穴付)で3mmくらいは動かせると思います。
商品情報
COL-e63fec34e307c1e691150bf7f567ab3004891e45
車・バイク・自転車 / バイク / パーツ
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